梅潭大桥正推进南北主墩建设。 陈史 摄

　　省、市重点项目梅潭大桥位于澄海区东北部，是打通省道504线的重要节点。当前，项目建设火热推进，累计已完成近半工程量，计划上半年完成桥梁下部结构施工，力争明年年中建成投用，打通南溪河对省道504线的隔断，使区域交通更加顺畅。

　　梅潭大桥项目主线全长约2.8公里，整体呈东南-西北走向，南起于省道504线与国道324线平交口，于梅浦村口跨越韩江支流南溪河堤岸和水道，终于省道504线与潮汕环线高速公路澄海连接线溪南支线平交，途经澄海区溪南、东里、隆都三镇。其中，项目主线采用一级公路兼城市道路功能，双向四车道，设计时速60公里；支线水南路起点与乡道704线平交，终点与主线南岸右侧辅道平交，全长0.5公里。

　　梅潭大桥主桥长约874米，主跨150米，有一南一北两个主墩，它们就像是大桥扎根江心的两只“脚”，是整个项目建设中非常关键的环节之一。在大桥南岸，主墩承台于3月下旬完成浇筑，标志着水下施工取得重大进展，进入主墩墩柱施工阶段，工人们分工协作，进行墩柱的钢筋绑扎、焊接等作业。

　　记者在施工现场看到，靠北岸的主桥墩已完全露出水面，随着0号块浇筑完成，工人们正在进行挂篮设备安装作业。广东冠粤路桥有限公司省道504梅潭大桥项目负责人杨宗尚介绍道，“0号块”是大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，位于主墩墩顶，是从墩柱向两边延伸的第一块，也是连续梁施工的关键性节点。在挂篮设备安装完成后，以“0号块”为基础和支点，逐渐向两端延伸，最终完成连续梁施工。

　　杨宗尚告诉记者，主墩的施工面临着水上作业、高空作业等风险，施工难度较大，为确保南岸主墩承台和北岸主墩0号块顺利浇筑，前期在技术、管理、设备、物资保障方面多次进行研判，于第一季度先后顺利完成0号块674立方米混凝土、南岸承台1980立方米混凝土的浇筑，整个施工过程安全、有序、可控。

　　目前韩江支流南溪河两岸的往来只能绕行国道324线、县道055线、北溪大桥、东里桥闸或者省道231线南溪大桥，绕行距离较长。梅潭大桥作为打通省道504线的重要节点，为争取项目早日建成投用，200多名一线施工人员分布在各个作业面，按节点目标有序推进。“梅潭大桥项目累计已完成近50%的工程量，计划上半年完成桥梁的下部结构施工，年底完成所有的路基施工。”杨宗尚表示，下来计划增加资源的投入，高峰期将有400余名工人进场施工，全力以赴争取明年年中实现主桥合龙。

　　梅潭大桥建成后，将实现省道504线的全线贯通，打通南溪河的交通隔断，拉近澄海区中北部溪南镇、隆都镇、东里镇等中心镇的时空距离，南溪河两岸通行时间预计将比现状路线缩短半个小时左右，有效降低澄海区北部乡镇与澄海区主城区之间的绕行成本。同时，项目还将实现省道504线对国道324线、省道231线和潮环高速澄海连接线的串联，并通达六合产业园，对加强国省干线与周边高速公路的联系、促进澄海区产业转型升级具有重要作用。

　　（编辑：悦声）