□徐林生

　　4月15日，张雪机车创始人张雪在接受央视采访时公开表示，自己计划于今年6-7月在重庆挑战骑摩托车飞越长江。张雪表示，这次一定要成功。有不少网友纷纷劝阻称：“安全第一”“你现在最重要的是造车”。（4月15日 《新京报》）

　　2009年，22岁的张雪在参加央视节目时曾挑战骑摩托车“水上漂”，然而四次尝试均以失败告终。张雪当时说，“就算我这次没成功，我也还会继续做，总有一次我会成功。”

　　了解张雪的人都知道，他那股不服输的劲儿刻在骨子里，说话从不含糊。飞越长江对他而言，早已不是简单的极限挑战，而是藏在心底多年的执念。尤其是骑着亲手打造的国产摩托完成飞越，无疑有更大诱惑力。

　　不过，16年前，张雪挑战“水上漂”失败时，可以坦然说出“大不了从头再来”。可如今，他肩上扛着的，是国产机车品牌的未来、数百名员工的生计，以及无数车迷对“中国摩托崛起”的殷切期待。面对这一切，张雪应当三思而慎行。

　　首先，骑摩托车飞越长江，绝非普通的极限挑战。夏季时节，重庆段长江水面宽阔，水流湍急且暗流涌动，江面的风速风向、气流变化难以精准预判，摩托车的飞跃角度、速度哪怕有毫厘之差，都可能导致严重事故，容错机会约等于零。这种冒险本身是对自己和家庭，以及大力支持他的客户及粉丝的极度不负责任。

　　其次，这种博眼球的冒险行为，已然脱离专业机车运动的范畴，更多是追求噱头和关注度，一旦出现意外，不仅会断送自己职业生涯，也会让外界对张雪产生“鲁莽、危险、不负责任”的刻板印象，进而损害多年积累的行业口碑和张雪机车品牌价值。

　　更为重要的是，今天的张雪根本无需用骑摩托飞越长江来证明自己。在3月28日至29日举行的WSBK葡萄牙站赛事中，法国车手驾驶张雪机车820RR-RS赛车，？包揽了双回合冠军？，终结雅马哈等国际大牌在该组别长达37年的垄断，让中国摩托车品牌实现历史性突破？，也将张雪的事业推向了全新巅峰。这份含金量十足的世界冠军荣誉，远非一场飞越长江“秀”所能比拟。

　　就当下而言，张雪真正的挑战在于：守住这份来之不易的荣耀，推动张雪机车从“一战成名”迈向“基业长青”，带领中国摩托走向世界，飞得更高、更远。而这比一次赌徒式飞越“秀”，更值得被铭记。

　　真正的英雄主义，从来不是孤注一掷的冒险，而是认清责任后的清醒选择。张雪曾以不服输的劲头，在机车行业闯出一片天地；如今，他更需以成熟与担当守护来之不易的成果，扛起国产机车产业大旗，打造更多享誉世界的产品。

　　在此，呼吁更多网友理性加入劝阻行列，同时希望相关部门高度重视，帮助张雪权衡利弊，最终让他卸下包袱，放弃骑摩托车飞越长江的计划。

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