近日，由省铁投集团所属粤东城际公司投资、建设的粤东城际铁路项目汕头金平制梁场，一台长达40米、自重150吨、最大可运载量350吨的运梁车借助桥面旋转转盘完成了“原地掉头”，标志着该车辆在金平方向架梁任务已全部完成，施工重心正式转向揭阳方向。

　　金平制梁场是粤东城际铁路全线最大的预制梁场，承担汕机段全线及部分机揭段共1010榀箱梁的预制和架设任务。自进入批量生产阶段以来，该梁场实现对预制箱梁从钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑、张拉压浆到吊装的全过程“一条龙”流水化作业。

　　端午假期，金平制梁场每天约有100多名工人坚持在岗作业，进行钢筋绑扎、混凝土浇筑、提梁等工序。粤东地区进入雨季以来，连续降雨给施工带来不小挑战，项目团队通过灵活调整作业安排，在确保安全和质量的前提下抢抓有效施工时间，保障工程进度稳步推进。截至目前，该梁场已完成制梁620榀、架梁530榀，制架梁任务已过半。

　　据介绍，如此庞大的运梁车掉头并非易事，掉头时，需在桥面指定位置预先放置旋转转盘装置，运梁车行驶至转盘上方后，由装置带动整车平稳完成掉头。整个过程对精度和稳定性要求极高，既要确保设备安全，也要避免对桥面结构造成影响。

　　目前，赖厝站至莲塘站区间桥面附属施工已完成80%，计划6月下旬全部完工；全部桥面附属施工预计10月下旬完成。按照2026年施工计划，金平制梁场年底前将完成850榀箱梁制架任务以上，架梁作业推进至潮汕机场附近。

　　（编辑：悦声）