船员欠薪问题，长期是水上劳动关系中的“老大难”。船员常年漂泊海上，靠岸时间短、维权渠道少，一旦发生劳资纠纷，往往陷入上岸跑断腿、下船无人管的困境。

　　如何将矛盾纠纷化解在源头、解决在基层？揭阳海事局给出的答案是：把驿站建到码头边，把服务送到船员跟前。

　　梯次布局，驿站扎根港区

　　2025年以来，该局深入践行新时代“枫桥经验”，联合交通、工会等部门，在辖区梯次布局船员驿站。按照广东省“船员驿站”星级建设标准，目前已建成2个二星级、5个一星级船员驿站，配备休息区、阅览区、饮水充电等基础服务设施。5家驿站各有侧重、功能互补，形成了覆盖港区的船员服务网络。

　　驿站建到码头边，揭东海事处船员驿站正设在位于榕江沿岸的海趸1585上。“揭东海事处船员驿站是一星级船员驿站，目前主要突出基础服务和纠纷调解功能。”该海事处负责人介绍道。

　　快速响应，纠纷化解在源头

　　今年7月，揭东海事处船员驿站先后接两艘船舶船员反映欠薪问题。驿站工作人员第一时间联系涉事船东，核实欠薪金额、在船任职及工资结算情况，随即开展协调督促。经多方沟通，相关方已协商结清部分或全部拖欠工资，共协助船员追回工资款3.7万余元，切实维护船员合法权益。

　　“没想到在码头边上就把事办了。”拿到工资的船员感慨道。

　　从最初的一张桌子、一把椅子，到如今功能完备的星级驿站；从单一的休憩补给，到集党建服务、权益保障、纠纷调解于一体的综合平台，揭阳的船员驿站建设正在从“有形覆盖”迈向“有效治理”。船员驿站的建设，是揭阳海事局践行“我为群众办实事”的务实之举，更是服务靠前、温情执法的生动注脚。

　　入夜，揭东海事处船员驿站亮起温暖的光。船员们走进驿站，或歇脚充电，或咨询政策，或寻求帮助——位于榕江之畔的“暖心港湾”，正用实际行动书写着新时代“枫桥经验”的水上答卷。（蔡嘉虹）