11月8日，新建漳州至汕头高速铁路（以下简称“漳汕高铁”）建设迎来新节点。由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁二局承建的漳汕高铁ZSGDSG-2标潮汕韩江特大桥跨新津河逾300米预应力混凝土双线连续梁顺利合龙。这是该标段关键控制性桥梁工程施工取得的又一突破，为后续桥梁施工、全线按期推进奠定坚实基础。

　　漳汕高铁ZSGDSG-2标位于汕头市，全长21.74公里，跨越多条水系，区域水网密集。作为该标段的核心控制性节点，此次合龙的跨新津河连续梁跨所在河宽约200米，梁体采用单箱单室变截面悬浇箱梁，全长305.3米，主跨144米。受潮汐、水流、温差等因素影响，梁体线形控制与合龙工艺标准高，施工管控要求严。

　　施工前，项目部多次组织技术研讨，优化造桥机、线形监测和合龙锁定等专项方案；技术团队全过程跟踪梁体应力、标高、轴线变化，严控昼夜温差影响，精准实施预压配重和劲性骨架锁定。同时，班组逐一进行安全技术交底，将涉河施工防护措施落实到每个作业面，确保泥浆、废料不入河。施工中，项目部统筹资源配置，克服潮汕地区多雨高温、河网密集、外部协调难度大等困难，抢抓夜间适宜温度窗口组织合龙浇筑，有序推进桩基、墩身、造桥机等各道工序，实现梁体线形、应力状态双达标，稳步攻克跨河连续梁施工重难点。

　　接下来，中铁二局漳汕高铁项目部将继续严把安全质量关，高标准、高效率推进工程建设，全力把漳汕高铁建成安全工程、精品工程、绿色工程，助力构建闽粤沿海高铁通道，服务粤东地区经济高质量发展。

　　（编辑：悦声）