任世事无常，风云莫测，依然一笑作春温。每当假期落幕，新的一周驾到，一大早我便飞驰在梅汕高速公路上，穿越莲花山脉，赶往潮汕地区的工作岗位，一路听着车轮与路面摩擦的声音，悦读群友推送的诗句，不时侧目窗外掠过的崇山峻岭，山坳里悄然飘出的袅袅炊烟，回味岁月的沧桑，枯燥的旅途悠然变成了一种享受。

　　天地有大美而不言。透过洁净的车窗，但见青山隐隐，莲花弄影，雁舞云飞，画幅天成。那熟悉的山山岭岭，今天看起来特别有韵味。我查了一下资料，广义的莲花山脉是福建武夷山脉的延伸，横跨整个粤东地区，由好几个山系组成，从粤东北往西南直至深圳入海。而我眼前的莲花山是梅州山区与潮汕平原的天然屏障，山南山北不但气候泾渭分明，而且人文大相径庭，是海洋性气候与山区气候，潮汕文化和客家文化的分水岭，并由此衍生出丰富多彩的历史故事。

　　自古山峰多因名人而出名，即山不在高，有仙则名也，莲花山也不例外。当年韩愈贬谪潮州，仓促南下，路遇侄孙写下这样的诗句：云横秦岭家何在？雪涌蓝关马不前。知汝远来应有意，好收吾骨瘴江边。可见当初心情是多么的糟糕。然而，当他历尽艰辛到达丰顺莲花山，夜宿山寺，晨起远眺云海如雪，潮州依稀可见，被眼前壮丽景色所感染，一扫心中雾霾，一路烦闷顿消，稍作休整后，愉快地踏上赴任之路。莲花山成了韩愈疗愈心伤，重拾自信，宁静致远的灵山。在潮仅八个月时间，他兴修水利，为民除害，劝学兴业，深得百姓爱戴。有诗云：一封朝奏九重天，夕贬潮州路八千。八月为民兴四利，一片江山尽姓韩。当年韩愈过夜的山岭也被后人命名为韩山，韩岽笼云成为粤东胜景，目前已开发建设成潮客两地旅游度假胜地，所产韩山岩露茶如历史甘醇厚重，回味无穷。

　　一山当关，万夫莫开。在战乱年代，莲花山是梅州等北部山区的御敌屏障。据史料记录，抗日战争时期，日本鬼子从汕头北犯，占领汤坑，进犯到猴子岽时，见深林幽静，山风吹过，虎啸龙吟，似有奇兵布阵，遂不敢再越雷池半步，知险而退。后改派飞机侦察，亦坠落梅江，从此作罢，再也不敢染指梅州。但对潮汕北迁的难民却张开胸怀，提供避难地，抗战胜利后，不少人留在当地安居乐业，据调查，现代赣南和粤北居住的潮汕后裔大多为当年避战乱而留下。莲花山是御敌于家门，潮梅两地人患难与共的历史见证。

　　时代在进步，可是海风不度莲花山，交通一直制约着山南山北的发展。新中国成立以后，社会百废待兴，粤东地区同属一个行政公署管辖，但山路崎岖十八弯，光是猴子岽就要花上老半天，莲花山反而变成了南来北往的障碍，常常让人望山兴叹，严重制约着潮梅两地。上世纪九十年代，先后修建了广梅汕铁路、梅汕高速公路，从此山不再高，路不再难，才初步解决了两地北上南拓的交通难题，山区的货物才得以快速到汕头出口，山里人到潮汕看海，海边人来梅州游山玩水，也成了家常便饭菜。平时高速上穿梭的客货车，周末嘉山秀水各大景区，六成以上的车辆潮汕车牌，漫山遍野都能听到潮汕口音的感叹，当然在南澳、大南海的海滩，同样能看到客家人的足迹，宝丽华直接把电厂建到海边，潮客交融迈进了一个崭新的时代。

　　潮客交融，共生共荣。这是我交流到潮汕工作初期，同事对我陈述的观点，原话是潮客融合，天下无敌。是的，如果有潮汕人的大气和吃苦耐劳的打拼精神，再加上客家人的柔韧睿智和细腻，肯定能够创造人间奇迹。古时候官员从北往南大多是遭贬谪流放，北调是提拔重用。而现代干部南迁北往是制度的安排和工作的需要，梅州与潮汕的干部流动已经成为一种常态，这不仅仅是两地地缘关系，更主要的是要促进两地人员往来，达到海洋文化与内陆文化的融合，取长补短，缩小差异，消除隔阂。我想起当初怀着忐忑不安的心情走出围龙，穿越莲花山，来到揭阳工作，如今进入第三个年头，与此前在梅州工作的三十多年对比，多少红尘往事，或深藏于心，或相忘于江湖，但对两地的社会和人性有了全新的认识。其实潮客的根同样源于中原，传统文化有很多相似的地方，由于后天生活环境的不同，人的个性差异比较明显。潮汕人精明团结，粗犷但豪爽，市场规则意识强，行业协会引领作用突出。而梅州人淳朴，独立意识强，喜欢较真，容易拘泥于小节，做市场产业难以成群。我的体会是，潮汕人团队意识，集体荣誉感强，艰苦创业精神好，视野开阔，更包容，更懂得感恩。周末和节假日，穿行潮客时空，朋友相聚，大多数人关心我替我担忧：试问潮汕好不好？光是潮汕话就够你学到老。我引用苏东坡的《定风波》作答：常羡人间琢玉郎，天教吩咐点酥娘。自做清歌传皓齿，风起，雪飞炎海变清凉。万里归来年越少，微笑，笑时犹带岭梅香。试问岭南应不好？却道：此心安处是吾乡。

　　劳动节小长假一过，最美人间四月天还在心头闪烁，我又踏上了新一周的征途，五月的鲜花开满了山崖，放眼望去，莲花山花海如潮，一树一树的新绿欲滴，遥望即将建成的梅汕高铁，似彩虹飞架，与高速公路共同构成了一幅山海人文交融舒卷自如的画面，我想也许不久的将来，潮客两地交流应该不再有乡愁……

　　（编辑：陈悦申）