8月21日，一架南航A330客机降落在揭阳潮汕国际机场跑道上，标志着该机场正式拥有4E级跑道，可满足起降波音787、空客330等宽体飞机的运行条件，具备直航欧美的能力；

　　8月28日，一列综合检测列车驶出潮汕站，标志着梅汕高铁正式开始联调联试，为线路开通运营提供重要的技术保障，梅汕高铁全线开通运营进入最后冲刺阶段；

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厦深铁路开通，让市民出行更便利。

图为厦深铁路榕江特大桥。

郑楚藩 摄

　　建市以来特别是近年来，我市紧紧围绕“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，着力完善交通基础设施网络，交通建设速度不断加快，实现从走得了到走得好的嬗变，基本形成“海陆空铁”立体大交通发展体系，极大地改变了人民的生产生活方式。

　　从走得了到走得好走得舒服

　　建市之初，揭阳交通运输面貌较为落后，全市公路总里程为1948.10公里，没有高速公路、铁路、机场。

　　建市以来，揭阳交通建设逐渐提速。1992年，深汕高速公路开工，并于1996年建成通车，这是揭阳通往深圳、广州的重要通道，揭阳境内全长67公里。随后，普惠高速、揭普高速、汕梅高速等陆续建成通车，至2005年12月，全市高速公路通车里程达到169.30公里。2015年底，随着潮惠高速一期、揭博高速建成通车， 揭西县结束不通高速公路历史，全市实现“县县通高速”。2016年底，随着潮惠高速二期建成，潮惠高速全面通车，揭阳市区形成由汕梅高速、潮惠高速接普惠高速组成的环城高速公路网。2017年底揭惠高速一期通车，2018年10月揭惠高速二期通车，揭惠高速全线通车，从市区到惠来县车程缩短了一半。

　　目前，全市公路里程约7333.49公里，其中已通车高速公路里程322.96公里，国省道里程905.21公里，农村公路6105.32公里（其中县道260.22公里、乡道4062.21公里，村道1782.89公里）。

　　当前，我市正全力推进汕湛高速汕头至揭西段、兴汕高速五华至陆河段、潮汕环线高速三条在建高速公路，共64.98公里，谋划建设“陆河水唇至大南海石化园区高速公路”和“潮汕环线高速公路潮汕联络线延长线（京灶大桥）”两个项目。

　　日臻完善的交通路网，大大改善了市民出行条件，拉动了经济发展。谈起交通带来的便利，在市区工作的林丹儿兴奋地说：“之前我回一趟惠来老家需要近2个小时，现在差不多1小时就能到达，太方便了。”

　　从走得好到走得快走得安全

　　厦深铁路自2013年底正式通车以来，极大地改变着市民的出行方式。如今，纵贯揭阳大地的又一高速铁路——梅汕高铁即将开通，让市民充满期待。在市区工作、家在梅州的周晓旋高兴地说：“相比汽车，高铁又快又安全，而且梅汕高铁揭阳北站就在市区，以后我往来揭阳梅州之间就更方便了！”

　　全长约122公里的梅汕高铁预计在本月底全线通车，其中揭阳段长45.448公里，设揭阳北站和机场站。另外，新建汕尾至汕头高速铁路先行段已于去年底在惠来县开工、揭阳疏港铁路正在全力推进前期工作，揭阳铁路网将更加完善。

　　高铁让揭阳与外界的联系更加紧密，机场则为揭阳打开了通向世界的空中走廊。作为中国东南沿海重要的干线机场，揭阳潮汕国际机场自2011年底通航以来，成功开辟了粤东地区“走出去”的空中通道，同时为世界看揭阳打开了一扇窗，四面八方的商贾云集、五湖四海的游客观光，不断扩大揭阳的知名度。目前。该机场共开通国内外航线77条，其中国内航线70条，国际及地区航线7条，定期通航城市62个，运营航空公司达26家。旅客吞吐量从运营首年的192万人次，增长到2018年的649.4万人次，居全国机场第44位，稳居中型机场行列。

　　今年8月21日，揭阳潮汕国际机场跑道延长及站坪扩建工程试飞成功，使该机场正式拥有4E级跑道，跑道延长了400米、总长度达到3200米；站坪面积由16万平方米增加到38.8万平方米，客机位总数由原有21个增加到40个，新增4个货运机位。这是该机场发展的又一重要里程碑，朝着跻身“客流千万级”干线机场行列又迈出了坚实一步。

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　　如今的揭阳，飞机翱翔蓝天、高铁闪过大地、巨轮劈波江海、汽车驰骋高速……种种变化映射着揭阳交通发展取得令人瞩目的成就。依托揭阳潮汕国际机场，结合即将开通的梅汕高铁机场站和揭阳港口群，我市正发挥立体交通优势，全力加快建设空铁港综合枢纽，让交通发展继续跑出加速度，持续增强市民的幸福感获得感。

(记者 黄燕丹 通讯员 陈海燕)